63/32N深沟球轴承 参数尺寸信息
轴承类型：
深沟球轴承
国内新型号：
63/32N
国内旧型号：
503/32
内径(mm)：
30
外径(mm)：
72
宽度(mm)：
27
脂润滑转速：
—
(r/min)
Cor(kN)：
—
Cr(kN)：
—
油润滑转速：
—
(r/min)
重量(KG)：
0.423
63/32N 轴承型号对照
NSK:63/32N
NTN:63/32N
NACHI:63/32N
KOYO:63/32N
STEYR:63/32N
SNR:630/32N
63/32N深沟球轴承 样本结构图
| 轴承类型 | 深沟球轴承 | 规格(d×D×B) | - |
|---|---|---|---|
| 子分类 | 外圈有止动槽的深沟球轴承 | 国内旧型号 | 503/32 |
| 国内新型号 | 63/32N | 重量(kg) | 0.423 |
内径:30,外径:72,宽度:27,同尺寸的进口轴承型号
SKF 62306-2RS1/W64
SKF 62306-2RS1/W64
SKF 62306-2RS1
SKF NUP 2306 ECML *
SKF NUP 2306 ECP *
SKF NJ 2306 ECML *
SKF NJ 2306 ECP *
SKF NU 2306 ECML *
SKF NU 2306 ECP *
NSK 2306
NSK NUP2306ET
NSK NUP2306
NSK NJ2306ET
NSK NJ2306
NSK NU2306
NACHI UKX06+H2306
NACHI NUP2306E
NACHI NUP2306
NACHI NJ2306E
NACHI NJ2306
NACHI NU2306E
NACHI NU2306
NACHI 2306K
NACHI 2306
KOYO 32306JR
KOYO 32306CR
KOYO NH2306R
KOYO NH2306
KOYO NUP2306R
KOYO NUP2306
KOYO NJ2306R
KOYO NJ2306
KOYO NU2306R
KOYO NU2306
KOYO 4306
INA ZSL192306
INA SL192306
NTN NUP2306E
NTN NJ2306E
NTN NU2306E
NTN 2306SK
NTN 2306S
NSK NU2306ET
NSK 2306K
FAG NUP2306-E-TVP2
FAG NU2306-E-TVP2
FAG NJ2306-E-TVP2 + HJ2306-E
FAG NJ2306-E-TVP2
FAG 2306-K-TVH-C3 + H2306
FAG 2306-K-TVH-C3
内径:30,外径:72,宽度:27,同尺寸的国产轴承型号
HZB NUP2306E
HZB NJ2306E
HZB NU2306E
HZB 32306
HZB 2306K
HZB 2306
TG 32306
TG 2306
TG 4306
TG ZSL192306
TG SL192306
TG NUP2306E
TG NU2306E
TG NJ2306E
国产 2306TN1/P5
国产 2306TN1/P6
国产 2306KTN1/P5
国产 2306KTN1/P6
国产 62306-RZ/P5
国产 62306-RZ/P6
国产 62306-2RZ/P
国产 N2306EM/P5
国产 N2306EM/P6
国产 NJ2306EM/P5
国产 NJ2306EM/P6
国产 NF2306E
国产 NF2306EM
国产 NF2306EM/P5
国产 NF2306EM/P6
国产 NU2306EM/P5
国产 NU2306EM/P6
国产 32306JR
国产 32306CR
国产 32306
国产 NUP2306E/YA
国产 NUP2306ETN
国产 NUP2306EV
国产 NUP2306M
国产 NU2306EM
国产 NU2306ETN
国产 NU2306M
国产 NF2306ETN
国产 NF2306M
国产 NJ2306E/C4YB2
国产 NJ2306E/YB2
国产 NJ2306EM
国产 NJ2306ETN
国产 NJ2306M
国产 N2306EM
国产 NJ2306E+HJ2306E
深沟球轴承类型介绍
深沟球轴承一般由一对套圈﹑一组保持架﹑一组钢球组成。其结构简单，使用方便，是生产最普遍﹑应用最广泛的一类轴承。该类型轴承主要用来承受径向负荷，但也可承受一定量的任一方向的轴向负荷。当在一定范围内，加大轴承的径向油隙时，此种轴承具有角接触球轴承的性质，还可以承受较大的轴向负荷。深沟球轴承装在轴上以后，可使轴或外壳的轴向位移限制在轴承的轴向范围内。同时，当外壳孔和轴（或外圈对内圈）相对有倾斜时，（不超过8ˊ-16ˊ，根据游隙确定）仍可以正常工作。既然有倾斜存在，就必然要降低轴承使用寿命。