62317-2RZ深沟球轴承 参数尺寸信息
轴承类型：
深沟球轴承
国内新型号：
62317-2RZ
国内旧型号：
180617K
内径(mm)：
85.0000
外径(mm)：
180.0000
宽度(mm)：
60.0000
脂润滑转速：
-
(r/min)
Cor(kN)：
-
Cr(kN)：
-
油润滑转速：
-
(r/min)
重量(KG)：
0.000
62317-2RZ 轴承型号对照
62317-2RZ深沟球轴承 样本结构图
| 轴承类型 | 深沟球轴承 | 规格(d×D×B) | - |
|---|---|---|---|
| 子分类 | 带密封圈的深沟球轴承 | 国内旧型号 | 180617K |
| 国内新型号 | 62317-2RZ | 重量(kg) | 0.000 |
内径:85.0000,外径:180.0000,宽度:60.0000,同尺寸的进口轴承型号
SKF 2317 M
NTN NU2317
SKF C 2317 *
SKF NUP 2317 ECNP *
NTN NUP2317E
NTN NUP2317
SKF NUP 2317 ECML *
KOYO NUP2317
NACHI NUP2317
KOYO NUP2317R
NACHI NUP2317E
SKF NUP 2317 ECP *
SKF C 2317 K *
SKF 2317 KM
KOYO NH2317
KOYO NH2317R
SKF NU 2317 ECJ *
SKF NU 2317 ECM *
SKF NU 2317 ECKJ *
SKF NU 2317 ECML *
SKF NU 2317 ECP *
NTN NU2317E
SKF NJ 2317 ECML *
NACHI NJ2317E
NACHI NJ2317
SKF NJ 2317 ECP *
SKF NJ 2317 ECM *
KOYO NJ2317R
KOYO NJ2317
NTN NJ2317E
NTN NJ2317
KOYO 32317JR
NSK 22317EAKE4
NACHI NU2317E
NACHI NU2317
NACHI 2317
NACHI 22317AEXK
NACHI 22317EXK
NACHI 22317AEX
NACHI 22317EX
KOYO NU2317R
KOYO NU2317
NTN N2317
NTN 2317S
NSK 22317EAE4
NSK 2317K
SKF 22317 EJA/VA406 *
SKF 22317 EKJA/VA405 *
SKF 22317 EK *
SKF 22317 EJA/VA405 *
内径:85.0000,外径:180.0000,宽度:60.0000,同尺寸的国产轴承型号
HZB N2317
HZB NUP2317E
HZB NUP2317
HZB NJ2317E
HZB NJ2317
HZB NU2317E
HZB NU2317
HZB 32317
HZB 22317W33C3
HZB 22317KW33C3
HZB 22317K
HZB 22317
HZB 2317K
HZB 2317
TG 22317MB
TG 22317TN1
TG 22317CC
TG 22317CA
TG 32317
TG 2317
TG ZSL192317
TG SL192317
TG NJ2317VH
TG NUP2317E
TG NU2317E
TG NJ2317E
国产 2317TN1/P5
国产 2317TN1/P6
国产 2317KTN1/P5
国产 2317KTN1/P6
国产 62317-RZ/P5
国产 62317-RZ/P6
国产 62317-2RZ/P
国产 N2317EM/P5
国产 N2317EM/P6
国产 NF2317EM/P5
国产 NF2317EM/P6
国产 NU2317EM/P5
国产 NU2317EM/P6
国产 NU2317M/P6
国产 NJ2317M/P6
国产 NJ2317EM/P5
国产 NJ2317EM/P6
国产 22317KL3
国产 22317K/C3W33
国产 32317JR
国产 32317
国产 22317TN1/W33
国产 22317CC/W33
国产 22317C/W33
深沟球轴承类型介绍
深沟球轴承一般由一对套圈﹑一组保持架﹑一组钢球组成。其结构简单，使用方便，是生产最普遍﹑应用最广泛的一类轴承。该类型轴承主要用来承受径向负荷，但也可承受一定量的任一方向的轴向负荷。当在一定范围内，加大轴承的径向油隙时，此种轴承具有角接触球轴承的性质，还可以承受较大的轴向负荷。深沟球轴承装在轴上以后，可使轴或外壳的轴向位移限制在轴承的轴向范围内。同时，当外壳孔和轴（或外圈对内圈）相对有倾斜时，（不超过8ˊ-16ˊ，根据游隙确定）仍可以正常工作。既然有倾斜存在，就必然要降低轴承使用寿命。